penemu mesin 4 tak

Kali ini kita akan membahas tentang penemu mesin 4 tak yaitu Nicolaus Otto. Penemu mesin pembakaran dalam ini lahir pada 14 Juni 1832 di Jerman, lebih tepatnya di Holzhausen. Penemuan mesin 4 tak oleh otto berdasarkan atas penemuan mesin 2 tak yang menggunakan bahan bakar gas yang ditemukan oleh Etiene Lenoir. Hal tersebut membuat Otto terus berfikir bila saja menggunakan bahan bakar cair, maka mesin 2 tak tersebut akan mudah di operasikan.Sehingga Otto membuat rancangan karburator dan di patenkan, namun rancangannya tersebut di tolak oleh lembaga paten, karena ada alat yang sama pernah di rancang oleh orang lain. Sebelum membahas lebih jauh tentang Otto, kita akan sedikit membahas tentang perjalanan hidup Otto.

Awalnya otto bekerja menjadi seorang sales yang menjual teh, gula dan kopi, lalu berhenti pada tahun 1864. Otto lebih menekuni penemuannya, sehingga ia mulai bermimpi dan mendirikan Engine Manufacturing Company N.A & Otto, yang merupakan perusahaan atau pabrik pertama yang memproduksi mesin pembakar dalam di Jerman. Otto terus menekuni serta menyempurnakan penemuan Entiene Lenoir. Pada tahun 1862, Otto telah membuat model mesin baru yang bekerja atas dasar empat dorongan putaran dan sudah mulai membuat jenis mesin tersebut.

Otto sempat mengalami kesulitan pada sistim pembakaran supaya dapat menggerakan mesin lebih praktis, sehingga ia meninggalkan projek mesin 4 tak dan mulai ingin menyempurnakan mesin 2 tak yang di gerakkan dengan bahan bakar gas, dan hasil kerja kerasnya telah di patenkan pada tahun 1863. Pada tahun yang sama ia bertemu dengan patnernya seorang pengusaha gula bernama Eugenne Langen yang membiayai semua penelitian dan ciptaannya.

Pada tahun 1867 mesin sistim dua dorongan putaran yang menggunakan bahan bakar gas telah mendapat medali dalam WORD FAIR yang di adakan di Paris. Pada tahun 1872, Otto merekrut seorang enginner muda bernama Gottlieb Daimler. Kerjasama mereka mampu memajukan pabrik yang sudah di dirikan. Selanjutnya mesin Otto telah menjadi pelopor pembuatan mobil Gottlieb Daimer dan Karl Benz.
Mobil Daimer yang pertama di buat memiliki kekuatan 6 tenaga kuda, dan di jual kepada Pangeran Wales. Selanjutnya mobil Benzine Buggy telah di patenkan pada tahun 1895. Meskipun telah mendapat benyak keuntungan dari penjualan mesin 2 tak tersebut, tidak membuat Otto melupakan mimpinya tentang mesin 4 tak yang mengompres campuran bahan bkar minyak dan udara sebelum terjadi pembakaran yang dapat menjadi tenaga pendorong putaran.

Pada tahun 1876 ia telah berhasil menciptakan model mesin 4 tak yang pertama, dan hak patennya telah diperoleh setahun kemudian. Mesin 4 tak mendapat respon yang sangat baik, dalam waktu 10 tahun telah terjual lebih dari 30.000 mesin, hal tersebut membuat mesin tipe Leonir menjadi tersisih. Pada tahun 1886, penemuan Otto sempet diperkarakan oleh orang Perancis yang bernama Alphonse Beau de Rochas, karena memiliki ide yang sama di tahun 1862. Namun Alphonse tidak dapat dianggap sebagai penemu mesin 4 tak karena tidak pernah dipublikasikan dan di pasarkan, meskipun sudah di patenkan. Otto mendapatkan ide pembuatan mesin 4 tak dari mesin 2 tak ciptaan Lenoir, sehingga ia tidak kehilangan hak paten dan mesin buatannya masih tetap laku di pasaran. Otto meninggal pada tahun 1891 pada usia 59 tahun.

Sekian ulasan tentang penemu mesin 4 tak yaitu Nicolaus Otto, semoga dapat menjadi inspirasi kita menemukan penemuan mesin-mesi lainnya.

sumber :http://www.penemu.co/2014/03/penemu-mesin-4-tak-nicolaus-otto.html

penemu aplikasi whatsapp

Percaya atau tidak perjuangan yang berat harus dilalui oleh Penemu Aplikasi WhatsApp yaitu Jan Koum dimana pada saat sebelum ia menjadi milyarder ia merupakan seorang gelandangan namun namanya melesat menjadi milyarder baru ketika aplikasi buatannya yang bernama Whatsapp dibeli oleh facebook dengan harga yang sangat fenomenal yaitu 16 Milyar dollar AS. Ia hidup serba susah dengan hanya mengandalkan subsidi dan jatah makan yang ia terima dari pemerintah setempat bersama warga Amerika lainnya yang sama dengannya tiap hari ia harus mengantri untuk mendapatkan jatahn makan gratis, tempat tidurnya terkadang beralaskan tanah dan beratapkan langit bukan di apartemen seperti orang Amerika kebanyakan, hal tersebut sudah merupakan hal yang biasa dilalui oleh Jan Koum.

Dengan bekerja sebagai tukang bersih-bersih atau sebagai cleaning service di sebuah supermarket sudah cukup bagi Jan Koum saat itu untuk menyambung hidup dan memiliki penghasilan yang mungkin cukup baginya namun juga pas-pasan.  Jan Koum yang merupakan penemu aplikasi WhatsApp merupakan orang yang pantang menyerah ketika kesulitan datang menghapirinya, ibunya ketika itu di diagnosa terkena penyakit kanker. Ia kemudian bertekad untuk melanjutkan kuliahnya di San Jose University sambil mencari penghasilan tambahan yang mungkin cukup baginya untuk menyambung hidup serta biaya kuliahnya. Ketika kuliah di San Jose University, ia amat menyukai belajar programming ketika itu ia berada dalam jalur drop out dari kampusnya. Ia belajar programming secara otodidak dimana programming merupakan passion dirinya.


Meskipun berstatus drop out dari kampusnya dan tanpa berbekal ijazah, ia kemudian bertekad dan nekad melamar kerja di Yahoo, kemampuan Jan Koum dalam hal programming makin hari semakin baik. Dan ternyata nasib baik kemudian menaunginya, Yahoo menerima ia menjadi karyawannya, posisi Jan Koum waktu itu sebagai engineer di Yahoo. Selama 10 tahun ia berkerja disana, dan ia juga berkembang pesat disana karena passionnya sesuai dengan bidang perkerjaanya. Ia kemudian bertemu dengan Brian Acton (salah satu pendiri whatsapp) yang kemudian kelak menjadi partner atau kawannya dalam membuat aplikasi Whatsapp.

Bersama Brian Acton, Jan Koum kemudian memutuskan untuk mengudurkan diri dari Yahoo meskipun ia sudah lama berkerja disana dan berkembang pesat di Yahoo. Dari Yahoo, Koum kemudian mencoba untuk melamar kerja di Facebook yang ketika itu facebook yang merupakan layanan media sosial buatan Mark Zuckerberg tengah naik daun di Internet. Meskipun dengan semangat untuk berkembang dan juga belajar namun ternyata facebook tidak menerima lamaran kerja yang diajukan oleh Jan Koum. Facebook mungkin sekarang menyesal telah menolak lamaran kerja Jan Koum dan juga Brian Acton sebab aplikasi WhatsAppnya sendiri dibeli oleh Facebook dengan harga yang fenomenal. Ditolak facebook inilah yang kemudian membuat Jan Koum dan juga Brian Acton merancang dan membuat aplikasi pesan Whatsapp yang fenomenal.

Sekarang ini, Aplikasi buatan Jan Koum yaitu Whatsapp menjadi aplikasi yang paling fenomenal dengan memiliki pengguna yang paling banyak di dunia, aplikasi Whatsapp mengalahkan aplikasi pesan blackberry messengger dan juga aplikasi pesan lainnya dalam hal jumlah pengguna terbanyak di dunia. Dari tingkat kepopuleran aplikasi whatsapp inilah yang kemudian menjadikan facebook mengakuisisi aplikasi buatan Jan Koum dan Brian Acton dengan jumlah yang fantastis yaitu sebanyak 16 Milyar Dollar AS atau sekitar 220 trilyun Rupiah. Angka yang fantastis bukan...

Inilah yang kemudian menjadikan Jan Koum dan Brian Acton menjadi seorang milyarder baru padahal ia dulu merupakan seorang gelandangan, dengan tekad yang penuh semangat dan juga pantang menyerah ia kemudian berhasil mengubah hidupnya menjadi lebih baik. Di saat sukses seperti sekarang inilah yang kemudian membuat Jan Koum biasa pergi ke tempat dimana ia pernah menjadi gelandangan pada waktu dulu untuk mengingat masa masa susahnya waktu itu, ia menangis ketika waktu itu tidak punya uang dan terbiasa mengantri untuk mendapatkan jatah makan gratis. Ia juga mengingat ibunya yang kini telah tiada dikarenakan mengidap penyakit kanker dan ibunya pernah menjahitkan baju untuknya dikarenakan tidak punya uang.

Ia berjuang dengan tekad yang pantang menyerah dan penuh semangat untuk mengubah nasibnya dari seorang gelandangan yang kemudian menjadi seorang milyuner baru, Jan Koum dengan kesuksesan yang ia raih sekarang bersama aplikasi buatannya yaitu whatsapp ini berhasil membuktikan bahwa ia tidak pernah putus asa dan tetap tabah untuk menjalani kerasnya hidup. Sebuah perjuangan hidup yang amat inspiratif untuk diteladani. semoga Bermanfaat bagi pembaca sekalian.


sumber :http://www.penemu.co/2014/03/penemu-aplikasi-whatsapp-jan-koum.html

penemu motor

Motor kini banyak digunakan orang diseluruh dunia, namun hanya beberapa orang yang mengerti tentang sejarah dan juga perkembangan dari sepeda motor. Yang akan kita bahas kali ini adalah sejarah penemu motor yaitu Nikola Tesla. Nikola terlahir dari etnis Serbia di desa Smijan, Kroasia, pada 28 Juni 1856. Nikola merupakan seorang ilmuwan yang menemukan motor.

Saat berusia Sembilan tahun, Nikola sudah menjadi salah satu mahasiswa di Universitas Teknologi Graz, Austria. Disana ia mempelajari penggunaan arus listrik bolak-balik (AC) dan lebih tertarik untuk membuat motor listrik arus searah (DC) menjadi lebih efisien. Pada tahun 1882, Nikola telah berhasil membuat sebuah konsep yang menarik, yaitu konsep motor induksi.

Pada tahun 1882, Nikola pergi ke Paris dan bekerja di Contionental Edison Company, sebagai engineer yang memiliki tugas untuk membuat desain peralatan electrik yang dapat melintasi benua yang berasal dari ide Edison. Di sana ia mulai mengerti tentang motor induksi dan telah mulai melakukan pengembangan beberapa variasi dengan menggunakan sistim putaran bidang magnetic, dan mendaftarkannya pada lembaga paten, pada tahun 1888 ia mendapatkan hak patennya.

Pada tahun 1894, ia bekerja di Edison Machine Work, disana ia menyelesaikan segala masalah yang berhubungan dengan kelistrikan. Di perusahaan tersebut, Nikola sempat merancang 24 jenis dinamo dan pada tahun 1895, Nikola berhasil mengirim sinyal radio hingga jarak 50 mil. Karena gaji yang tidak memuaskan, maka Nikola keluar dari perusahaan Edison tersebut.

Pada tahun 1886, Nikola mendirikan perusahaan sendiri yang di beri nama Tesla Electric Light and Manufacturing, selama setahun ia telah mematenkan tiga penemuannya. Para investor tidak menyetujui usulnya untuk meneruskan projek Alternating Current Motor, karena ia terus melanjutkan projek tersebut maka ia di keluarkan dari perusahaan tersebut. Pada tahun 1888, Nikola berhasil mendemonstasikan kerja motor induksi arus bolak-balik di depan American Institute of Electrical Engineers dan menandatangani kontrak perjanjian.

Di tahun yang sama, ia juga telah mengembangkan salah satu hasil penemuannya yang di beri nama Prinsip Tesla Coil. Ia bekerja sama dengan George Westinghouse, pemilik Westinghouse Electric and Manufacturing Company. Nikola memperkenalkan motor dan sistem listrik disebuah makalah “ Sistem Baru Bolak Motors Lancar dan Transformer”. George sangat tertarik dengan penemuan Nikola tersebut. Saat George mengunjungi laboratorium Nikola, ia sangat kagum dengan apa yang dilihatnya. Nikola membangun sistem model polyphase yang terdiri atas arus bolak-balik, denga langkah up-dinamo serta step down transformator dan motor AC. George dan Nikola bekerjasama untuk mengelola listrik nasional di Amerika.

Pada athun 1882, Nikola telah menemukan medan magnet berputar, ia mengadaptasi prinsip medan magnet rotasi untuk membangun bolak motor induksi arus dan sistem polyphase untuk transmisi distribusi generasi serta penggunaan daya listrik. Nikola motor AC induksi digunakan di industri. Nikola Tesla meninggal dunia pada 7 Januari 1943 di hotel New Yorker, ruang 3327, lantai 33. Nikola di kremasi di Ardsley, Hudson, New York. Demikian sejarah tentang penemu Motor yaitu Nikola Tesle. Semoga semangat dan keingintahuannya dapat kita contoh dan kita tiru.

sumber :http://www.penemu.co/2014/04/penemu-motor-nikola-tesla.html

penemu listrik

Listrik merupakan salah satu kebutuhan penting dan sangat fundamental bagi manusia saat ini, listrik menjadi kebutuhan yang sangat vital sebagai sebuah energi bagi umat manusia di dunia. Penemu Listrik adalah Michael Faraday. Fenomena tentang kelistrikan pada awalnya telah ada sejak zaman Yunani, sejak Thales seorang Cendekiawan yang menemukan fenomena dari batu ambar yang digosok-gosok akan bisa menarik bulu. Seja saat itu kemudian bermunculanlah terori mengenai kelistrikan yang dikemukakan oleh Ampere, Michael Faraday, Oersted, Willian Gilbert, Charles De Coulomb, Joseph Priestley, dan lain-lain.

Dari banyak nama tersebut, ada satu nama Michael Faraday memiliki peran atau jasa paling besar dibidang kelistrikan dan magnet, Dari sinilah kemudian cikal bakal teori mengenai Listrik. Ia Bisa disebut sebagai penemu listrik pertama di dunia dan juga dikenal sebagai “Bapak Listrik”. Michael Faraday lahir di Inggris pada tanggal 22 September 1971, Memiliki seorang ayah tukang besi yang harus menafkahi kesepuluh anaknya. Karena itu tak heran ayahnya tidak bisa menyekolahkan anak-anaknya termasuk juga Faraday. Di umur 14 th Faraday sudah membantu keluarganya dengan berkerja penjilidan buku serta menjual buku. Di saat senggang ia pun sempatkan untuk membaca bermacam macam buku, terutama buku tentang IPA, Kimia dan Fisika.

Diumur 20 tahun, iapun ikut mendengarkan sejumlah ceramah oleh ilmuwan inggris terkenal. Diantaranya ialah oleh Sir Humphry Davy yang merupakan ahli kimia dan juga seorang kepala laboratorium dari Royal Institution. Setiap ceramah yang diikutinya, Faraday selalu membuat suatu catatan dgn teliti kemudian menyalinnya lagi. Salinan catatan yang telah ia buat dengan rapi sedemekian rupa itulah yang ia kirim ke Humphry Davy dan dilampiri pula surat lemaran pekerjaan. Tertarik dengan hasil kerjanya, sang dosenpun mengangkat Faraday menjadi asistennya di Lab Universitas yang terkenal di kota London. Usianya pada saat itu baru 21 tahun.

Berada dibawah bimbingannya Davy, Faraday pun mengalami kemajuan yang pesat. Pada mulanya dia bekerja sbg pencuci botol saja, tapi karena gigihnya dalam belajar ia dalam waktu yang singkat membuat suatu penemuan baru hasil kreasi sendiri. Penemuannya itu berupa dua senyama kloro-karbon serta sukses membuat gas klorin seta gas lainnya menjadi cair. Karena kepandaianya itu, ia bisa berhubungan dgn ahli-ahli ternama seperti Andre Marie Ampere. Ia juga diajak oleh Davy untuk keliling Eropa bersama-sama, dimana dikesempatan itu ia mulai meningkatkan ilmu pengetahuan yang teoritis dan praktis.

Davy merupakan  sosok yang memiliki pengaruh besar pada pemikiran-pemikiran Faraday yang menghasilkan penemuan-penemuan listrik. Pada tahun 1821, Faraday mengemukakan sebuah penemuan pertamana yang penting didunia kelistrikan. 2 th sebelum tahun itu, Oersted sudah memecahkan bahwa jarum dari kompas magnet umumnya bisa beralih bila aliran listrik mengalir dikawat yg tak saling menjauhi. Atas temuan tersebut, Faraday membuat doktrin, bila magnet didekatkan, yg berjalan malah sang kawat. Bereaksi pada permikiran awal ini, ia sukses membangun sebuak rangkaian yg kentara dimana kawat bakal secara berkelanjutan memutar berapit dgn magnet selama aliran listrik masih mengalir dikawat.

Dalam kenyataan tersebut Faraday telah menciptakan motor listrik yg pertama didunia, yaitu sebuah rangkaian pertama yg memakai aliran listrik sebagai sumber penggerak benda. Bagaimanapun anggapan bahwa penemuannya primitif, tetapi tidak dapat dipungkiri merupakan cikal bakal atas seluruh motor listrik yg dipakai pada zaman sekarang. Semenjak temuannya yg pertama di tahun 1821, Michael Faraday yang merupakan seorang ilmuwan otodidak, mulai dikenal namanya. Penemuannya tersebut telah diakui menjadi gerbang utama menuju era modern kelistrikan.

Saat melakukan berbagai percoban di tahun 1831, sang penemu listrik mendapati bahwasannya apabila magnet dilewati potongan kawat, maka aliran listrik masuk ke kawat, yang kemudian magnetnya berjalan. Kondisi tersebut dinamai “pengaruh elektromagnetik” yg juga temuan tersebut diberi nama “Hukum Faraday”. Temuan tersebut diakui sbg temuan yg bersejarah. Kenapa? Satu, Hukum Faraday mempunyai makna besar dlm perpautannya dgn pemahaman teoritis kita ttg elektromagnetik. Dua, elektromagnetik bisa dipakai sbg pengerak yg secara berkelanjutan atas aliran arus listrik sebagaimana yg dipraktekkan Faraday ketika membuat dinamo listrik untuk pertama kalinya. Michael Faraday kemudian wafat pada tanggal 25 agustus 1867, dan dikebumikan di Inggris dekat dengan kota London. Nama Faraday diabadikan sebagai satuan kapasitansi yaitu farad (F) dalam ilmu fisika.

sumber:

http://elektronikadasar.info/penemu-listrik-pertama-yg-sebenarnya.html
http://www.penemu.co/2013/11/penemu-listrik-michael-faraday.html

polusi di jalanan

Di zaman yang semakin berkembang, mobilitas penduduk akan semakin tinggi sehingga kebutuhan akan transportasi menjadi semakin meningkat. Di Indonesia perkembangan volume lalu lintas perkotaan mencapai 15% per tahun. Walaupun hal ini menandakan sebuah kemajuan dalam bidang ekonomi, namun ternyata perkembangan sektor transportasi malah dapat berdampak negatif terhadap lingkungan. Hal ini karena dengan meningkatnya penggunaan alat transportasi maka meningkat pula polusi yang terjadi di jalanan.

Polusi merupakan proses timbulnya polutan. Polutan sendiri merupakan substansi yang karena keberadaannya atau pun karena jumlahnya yang berlebihan dapat menimbulkan gangguan bagi manusia maupun lingkungan sekitarnya. Polusi yang terjadi di jalan biasa disebut polusi jalanan, polusi ini timbul terutama akibat penggunaan kendaraan bermotor serta akibat adanya tindakan yang kurang berwawasan lingkungan dari masyarakat yang tinggal di dekat jalan tersebut.

Polusi Udara

Jalan dimana fungsinya sebagai tempat kendaraan untuk berlalu lintas memang menjadi tempat yang subur untuk terjadinya polusi udara, dimana polusi ini disebabkan akibat emisi dari penggunaan bahan bakar fosil sebagai sumber energi utama kendaraan. Di kota-kota besar polusi jalanan merupakan sumber pencemaran udara terbesar dimana 70% dari pencemaran tersebut diakibatkan oleh aktivitas kendaraan bermotor.

Polusi dari asap yang dihasilkan oleh kendaraan berupa kandungan karbon dioksida, karbon monoksida, sulfur dioksida, nitrogen oksida, serta partikel SPM, dimana zat-zat polutan tersebut bisa berdampak buruk terhadap kesehatan serta lingkungan. Misalnya gas karbon monoksida yang dapat menyebabkan kematian bagi orang yang menghirupnya, dalam beberapa kasus telah banyak orang yang meninggal akibat tertidur dalam mobil menyala yang kacanya tertutup rapat. Gas lain seperti karbon dioksida merupakan salah satu penyebab terjadinya global warming sedangkan sulfur dioksida dan nitrogen oksida merupakan penyebab terjadinya hujan asam.

Di Indonesia dan negara-negara berkembang lain pada umumnya, polusi dari asap kendaraan ini jauh lebih parah daripada negara maju, hal tersebut terjadi karena kendaraan yang digunakan di negara maju lebih ramah lingkungan daripada kendaraan yang dipakai di negara berkembang. Di negara maju kendaraan yang sudah berusia lebih dari 10 tahun biasanya tidak akan dipakai lagi karena pembakaran yang dihasilkan kendaraan tua tidak sesempurna saat kendaraan tersebut pertama kali dibeli, selain itu karena memang di negara maju uji emisi kendaraan dilakukan dengan sangat ketat dengan standar emisi yang kecil. Berbeda halnya dengan di negara berkembang yang karena keadaan ekonomi membuat banyak masyarakatnya harus tetap menggunakan kendaraan yang telah tua. Di Indonesia sendiri misalnya banyak yang masih menggunakan sepeda motor 2 tak yang lebih banyak menghasilkan polusi daripada sepeda motor yang bermesin 4 tak. Selain itu pemerintah yang tidak begitu serius menerapkan standar emisi membuat banyak masyarakat tidak peduli akan emisi kendaraan mereka, bahkan banyak remaja yang berani memodifikasi motornya walaupun tahu bahwa hasil modifikasinya akan membuat kendaraannya semakin banyak menimbulkan emisi, seperti misalnya dengan modifikasi knalpot menjadi lebih pendek atau dengan menghilangkan saringan udara masuk, padahal saringan dan desain knalpot memang diperuntukkan untuk memaksimalkan pembakaran dan mengurangi emisi kendaraan seminimal mungkin.

Selain dari asap kendaraan bermotor, debu yang terdapat di jalanan juga dapat menimbulkan polusi udara. Debu jalanan banyak dijumpai di jalanan yang trotoarnya hanya dari tanah. Debu walaupun terlihat sepele sebenarnya juga bisa berdampak buruk bagi kesehatan. Dalam beberapa kasus debu yang disertai asap kendaraan telah terbukti mampu memicu memicu timbulnya asma dan penyakit paru lain dalam jangka panjang. Selain itu debu tentunya akan membuat kulit menjadi kotor yang jika dibiarkan akan menumpuk menjadi komedo pada wajah serta flek-flek hitam. Ironisnya orang-orang banyak yang menghindari polusi dari asap dan debu jalanan dengan menggunakan mobil pribadi walaupun mobil itu hanya dipakai sendirian, hal tersebut tentunya akan semakin menambah jumlah emisi gas kendaraan yang dihasilkan.

Untuk mengurangi dampak buruk dari polusi udara tersebut maka ada beberapa upaya yang dapat dilakukan misalnya dengan menggunakan sepeda atau berjalan kaki saat berpergian, menyekolahkan anak di sekolah yang dekat dengan rumah, mengurangi acara berpergian yang tidak terlalu penting, hindari penggunaan mobil jika hanya untuk berpergian sendiri, serta hal sederhana lain yang walaupun terlihat sepele namun sebenarnya memiliki dampak yang besar untuk mengurangi polusi udara.

Polusi Sampah

Sampah memang menjadi masalah yang seakan-akan tidak pernah terselesaikan di Indonesia. Metode pengolahan sampah yang kurang efisien serta sikap tak acuh masyarakat menjadi penyebabnya. Sampah ini selain menimbulkan pemandangan dan bau yang tidak sedap, sampah juga menjadi tempat berkembangnya kuman penyakit serta penyebab utama timbulnya banjir di kota-kota besar. Permasalahan sampah di jalanan biasanya banyak ditemukan di sepanjang jalanan yang padat penduduk, jalan yang banyak terdapat penjual kaki lima, pasar tradisional, serta beberapa titik di unit penampungan sampah.

Pasir dan Genangan Air

Untuk menikmati suatu perjalanan tentunya diperlukan jalanan yang aman dan nyaman, namun di terkadang pengendara kendaraan harus berhadapan dengan jalanan yang rusak, dan ekstrim. Jalanan yang mengganggu kenyamanan dan kenyamanan bisa berupa jalanan yang berpasir, tergenang air, serta jalanan yang tidak rata. Jalanan berpasir banyak ditemui pada jalur-jalur pengangkutan galian C, sedangkan jalanan yang tergenang air bisa terjadi akibat masyarakat atau pedagang kaki lima yang sembarangan menyiram air ke jalanan atau akibat saluran air yang bocor. Biasanya jalanan yang berpasir selalu disertai dengan jalanan yang rusak dan tidak rata, hal tersebut terjadi karena kendaraan yang mengangkut bahan galian C yang berat akan membebani jalanan, begitu pula dengan jalanan yang tergenang air, jalan yang tergenang air akan lebih mudah rusak akibat pemanasan yang tidak merata antar bagian jalan satu dengan yang lain. Keadaan jalan yang rusak tentunya akan mengancam keselamatan dari pengguna jalan, pengendara bisa mengalami selip dan jatuh, bahkan banyak yang sampai mengakibatkan kematian. Selain faktor keselamatan, jalan yang rusak akan menyebabkan kerugian materi yang cukup besar, karena jalan yang rusak akan membuat kendaraan menjadi lebih cepat rusak pula.

Polusi Suara

Polusi suara pada jalanan bisa berupa suara bising yang ditimbulkan oleh kendaraan bermotor. Keadaan yang bising ini tidak hanya mengganggu para pengguna jalan raya melainkan juga masyarakat yang tinggal atau rumahnya berada di pinggir jalan. Kebisingan ini bisa berdampak terutama pada keadaan psikis seseorang karena keadaan yang tidak nyaman akibat kebisingan dapat meningkatkan stress sehingga tidak jarang orang yang tinggal dekat jalan raya cenderung lebih mudah marah dan menderita stress daripada mereka yang tinggal jauh dari kebisingan jalan raya. Keadaan paling stress di jalanan bisa dirasakan saat suasana macet dimana suara dari mesin, klakson yang saling bersahutan, suara sumbang dari pengamen, belum ditambah panas terik matahari akan benar-benar membuat down mental dari pengendara.

Untuk mengurangi dampak tersebut, sebenarnya perusahaan kendaraan bermotor berupaya untuk semakin membuat kendaraan yang mereka produksi menghasilkan bunyi seminimal mungkin, selain untuk memaksimalkan energi yang dihasilkan kendaraan tersebut, karena dengan mengurangi bunyi termasuk energi, dengan mengurangi energi bunyi maka energi gerak kendaraan dapat dimaksimalkan. Namun sayangnya banyak pengguna kendaraan yang malah mempreteli kendaraan mereka dengan mengganti knalpot yang lebih bising hanya untuk menarik perhatian. Untuk itu sudah seharusnya dibuatkan peraturan yang mengatur batas ambang suara yang boleh dihasilkan kendaraan seperti halnya dengan uji emisi.

Pemandangan Tidak Sedap

Pemandangan tidak sedap di jalanan juga bisa dikatakan sebagai polusi karena dapat mengganggu kenyamanan berkendara serta orang yang tinggal di sekitarnya. Pemandangan yang tidak sedap misalnya akibat adanya pengamen, pedagang kaki lima, tumpukan sampah, atau bahkan karena baliho serta spanduk yang berlebihan yang sangat tidak sesuai dengan tata kota berwawasan lingkungan. Seperti halnya kebisingan, pemandangan yang tidak nyaman ini dapat memicu stress pada pengendara. Untuk itu sudah seharusnya satpol PP semakin giat untuk melakukan berbagai tindakan untuk mengurangi jumlah pengamen, pedagang kaki lima serta spanduk yang yang mengganggu kenyamanan dalam tata kota.

sumber : http://ilmukesmas.com/polusi-jalanan/

taktik menghilangkan rasa malas

banyak hal yang di alami manusia tentunya rasa malas yang sebuah hal mutlak yang ada dalam diri manuisa sebagai pemilik rasa malas.dan ada pun pembahasan lainnya :

Malas adalah hal yang wajib untuk diperhatikan, jika tidak maka bisa membawa dampak negatif terhadap karir, pendidikan bahkan kesehatan Anda. Oleh karena itu tepat pada postingan ini saya ingin mengulas sedikit cara mengatasi rasa malas

Untuk mempersingkat waktu, berikut ini cara mengatasi rasa malas yang bisa Anda terapkan:

1. Menata Hidup

Rasa malas terkadang muncul akibat pola hidup yang tidak teratur dan berantakan. Kita ambil contoh seseorang yang tidak merapikan tempat tidur ketika bangun pagi, membersihkan ruangan kerja, meja kerja yang mana material penumpangnya tidak tertata rapi, penyimpanan dokumen atau arsip yang tidak terorganisir, catatan yang berantakan, dan masih banyak lagi.

Jika sudah demikian dan telah berlangsung lama tanpa disadari akan membuat diri Anda menanam rasa malas yang akut, oleh karenanya mulai sekarang pastikan bahwa segala sesuatu yang berantakan dalam hidup Anda disusun atau ditata menjadi lebih rapi dan teratur. Buatlah jadwal kegiatan harian Anda sedetil mungkin, dan jika Anda melihat suatu benda yang berantakan, beranikan diri untuk mengembalikan posisi benda tersebut ke tempat yang semestinya.

2. Kerjakan Hal Yang Sulit Dipagi Hari

Pagi hari adalah jam - jam dimana otak berkonsentrasi tinggi dan tubuh lagi berkobar semangatnya. Biasakan ketika Anda bangun pagi, sarapan, dan mandi, langsung kerjakan hal yang menurut Anda sulit di pagi hari. Jangan ditunda hingga siang hari, apalagi sampai larut malam.

Jika banyak menunda sesuatu tentu akan menumpuk beban pikiran dan pekerjaan, ujung-ujungnya Anda menjadi malas untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. Dan yang lebih parahnya lagi, di esok harinya pula Anda bisa lebih malas karena pekerjaan dihari sebelumnya belum terselesaikan.

3. Hilangkan Kebiasaan Duduk di Sofa atau Berbaring di Tempat Tidur sebelum Waktu Istirahat

Apabila kiranya masih ada beberapa tugas yang harus diselesaikan, maka percepat pengerjaannya. Disamping itu jangan pernah Anda duduk di sofa untuk meluruskan kaki atau berbaring di ranjang, meski alasannya untuk beristirahat sejenak.

Tanpa Anda sadari, kegaitan tesebut dapat memancing rasa malas yang benar-benar sulit untuk diusir, apalagi jika Anda duduk di sofa sambil nonton TV, tugas Anda yang semestinya selesai hari ini malah terbengkalai akibat Anda sudah lebih dulu beristirahat sebelum waktunya.

4. Berikan Motivasi Pada Diri Sendiri

Anda harus bisa memotivasi diri untuk menjauhi rasa malas. Seperti misalnya Anda perlu mandi pagi di hari libur, biasanya rasa malas sering muncul dengan berbagai alasan. Disaat seperti ini Anda tidak bisa mengikuti keinginan buruk tersebut, yakinkan diri bahwa mandi di pagi hari meski saat libur adalah hal yang wajib dan mempunyai manfaat positif terhadap diri Anda.

Dengan begitu maka lambat laun rasa malas akan pergi dan Anda akan mengerjakan hal yang tadinya terasa sulit menjadi lebih ikhlas atau sukarela. Jika masih belum bisa, minta bantuan orang terdekat untuk memotivasi Anda agar dapat mengusir rasa malas.

5. Pede Untuk Menghadiahi Diri Sendiri

Setiap Anda berhasil mengerjakan sesuatu tanpa didampingi rasa malas, jangan sungkan untuk memberikan hadiah kecil kepada diri Anda sendiri. Seperti misalnya Anda bisa bangun pagi tanpa bermalas-malasan, beri ucapan selamat pada diri Anda dan berikan sesuatu pada diri Anda karena berhasil mengatasi rasa malas tersebut.

Katakan pada diri Anda setiap kali berhasil menjalani suatu kegiatan tanpa rasa malas: “Apabila saya berhasil menyelesaikan pekerjaan ini tepat waktu, saya akan mencicipi makanan favorit berupa ....... di ........ sebagai hadiah untuk diri saya sendiri”.

6. Olahraga rutin

Olahraga merupakan kebutuhan pokok setiap manusia, jika setiap hari Anda rajin berolahraga maka rasa semangat yang tertanam dalam tubuh seakan tak ada habisnya. Rasa malas juga bisa terjadi akibat tubuh kekurangan asupan nutrisi berupa vitamin dan kurangnya olahraga. 

Maka dari itu, dalam sehari luangkan sedikit waktu, misalnya di pagi hari untuk berolahraga ringan seperti jogging selama 15 menit. Jika tidak ingin bosan, dalam seminggu bisa Anda variasikan dengan berenang, main futsal bareng teman ataupun jenis olahraga menyenangkan lainnya.

Cara Menghilangkan Rasa Malas Belajar

Saat belajar, rasa ngantuk dan malas terkadang juga ikut serta untuk mengambil alih konsentrasi Anda. Tapi Anda tak perlu khawatir karena tips mengatasi rasa malas ketika belajar juga ada, berikut ini diantaranya:

7. Malas Belajar Karena Ngantuk

Jika dalam belajar Anda mulai merasa ngantuk, caranya mudah. Anda hanya perlu membasuh muka dengan air dingin atau jika tubuh terasa gerah bahkan berkeringat, hentikan sejenak proses belajar Anda lalu mandi, sehabis mandi lanjutkan kembali hingga materi pelajaran yang sedang Anda bahas selesai.

8. Ganti Posisi Duduk

Jika Anda mulai tidak nyaman dengan posisi duduk Anda. Berdirilah selama beberapa detik, kemudian duduk kembali dan rubah posisi duduk dari yang sebelumnya. Jika perlu, sangat dianjuirkan untuk mengganti bangku atau kursi Anda.

9. Pindah Lokasi Belajar

Ruangan yang digunakan untuk belajar berjam-jam akan memicu rasa malas dan bosan. Maka dari itu segera siasati dengan berpindah lokasi belajar, misalnya Anda beralih dari kamar tidur ke ruang tamu, tapi jangan sampai ke dapur, memangnya mau masak. 

10. Relaksasi

Otak yang dipaksa terus menerus bisa terbebani dan lama-lamaan dapat membuyarkan konsentrasi. Untuk mengatasi rasa penat tersebut, Anda bisa melakukan relaksasi atau penyegaran selama beberapa menit. Misalnya mendengarkan musik klasik, jalan-jalan di taman yang udaranya sejuk atau memandangi ombak di pantai bagi Anda yang tinggal di pesisir.














sumber :http://cakrawalasehat.blogspot.com/2014/06/cara-menghilangkan-rasa-malas.html

cara berwirausaha

Kalau Anda melihat Bill Gates atau Mark Zuckenberg, pasti Anda tergiur dengan kekayaan mereka yang luar biasa. Tapi sadarkah Anda, bahwa mereka juga memulai semuanya dari usaha kecil mereka. Dan tak satupun dari mereka yang menduga bakal mencetak keberhasilan seperti sekarang.

Nah tentunya merekapun sama seperti kita manusia biasa yang mempunyai mimpi namun dia bergerak langsung untuk membuat sebuah usaha.perusahaan pemula yang berubah menjadi perusahaan sukses bernilai miliaran bahkan triliunan, dalam dunia bisnis tak bedanya dengan pemenang lotere. Meletakkan semua uang Anda dan berharap mendapatkan jackpot, Anda justru bakalan terpuruk.

Berikut 10 aturan untuk memulai usaha kecil. Daftar ini lebih untuk membuat Anda menyadari kenyataan yang ada, ketimbang gila-gilaan mengejar impian terdahsyat Anda dalam berbisnis.

Lebih realistis. Saat membuat model bisnis, coba lihat ke sekeliling dan cari contoh sukses dari model bisnis yang Anda kehendaki, lalu pelajari. Bila Anda tak dapat menemukan, entah Anda yang luar biasa jenius, atau model bisnis Anda tidak bakal berhasil di dunia nyata.

Jangan menginvestasikan uang sendiri. Karena kebanyakan bisnis adalah perjalanan yang berisiko, carilah partner. Jadi, jika semuanya tidak berjalan semua rencana, Anda tidak bakal bangkrut karena dana start-up tadi, dan tidak dikejar utang.

Perbudak diri sendiri. Jika Anda tidak bersedia bekerja keras, lembur, melupakan keuntungan pribadi dan kesehatan, maka wirausaha bukan untuk Anda. Pada awalnya, Anda pasti tidak akan mampu membayar karyawan, sekalipun karyawan yang murah. Jadi, karyawan Anda, adalah Anda sendiri.

Hargai waktu. Beri nilai uang pada waktu Anda, misalnya Rp20 ribu perjam. Ini akan membantu saat Anda harus mengambil keputusan: Bila sebuah toko mengenakan biaya Rp10 ribu untuk pengiriman setiap minggu, dan Anda membutuhkan waktu 2 jam untuk pergi ke toko tersebut sendiri, maka bayar terus ongkos kirim dari perusahaan tersebut, karena lebih murah. Ini mungkin bertentangan dengan aturan ke 3, tapi bahkan budak sekalipun juga memiliki nilai ekonomi.

Rekrut karyawan dengan baik. Tanpa memedulikan ukuran usaha Anda, pada akhirnya Anda akan merekrut karyawan dari luar. Untuk itu, lakukan proses rekrutmen dengan hati-hati, tanpa tergesa-gesa, dan perlakukan hal tersebut sepenting saat Anda memulai usaha. Sangat disayangkan sikap pemilik usaha yang punya visi untuk usahanya, tapi merekrut karyawan yang justru menghalanginya meraih visi tersebut.

Jual kelebihannya, bukan harganya. Saat Anda memulai usaha, sudah sewajarnya Anda frustasi memasarkannya.Tapi, jika Anda bersaing pada harga, Anda pada akhirnya kan menjual dengan harga pas-pasan atau bahkan di bawah modal. Kuasai keahlian berkomunikasi dengan pelanggan, untuk menjelaskan bahwa harga produk Anda lebih tinggi karena memiliki nilai yang lebih baik.

Ketahui angka dasar. Mengetahui berapa banyak uang yang Anda butuhkan untuk menjalani usaha – mulai dari sewa toko, listrik, asuransi karyawan, sampai harga tinta printer, kertas, dan pajak. Lalu bagi semua itu dengan berapa hari dalam setahun Anda akan buka, dan… itulah angka dasar – jumlah minimum pendapatan yang Anda butuhkan setiap hari. Jika Anda tidak pernah berpikir tentang angka dasar, coba pikir ulang.

Gunakan teknologi terbaru. Teknologi anyar seperti aplikasi dan penyimpaanan data dengan cloud technology sangat murah dan membuat perusahaan kecil dapat bersaing dengan perusahaan besar. Manfaatkan teknologi rendah biaya yang ada di pasaran.

Perlakukan vendor dengan baik. Perlakukan vendor dan suplier Anda sebaik mungkin, seperti halnya Anda memperlakukan para pelanggan. Mereka bisa saja memberikan diskon berdasarkan besarnya volume pemesanan Anda, atau bahkan demi menjaga hubungan baik, serta berharap ada peningkatan volume di masa mendatang. Hubungan yang baik membuat mereka juga dapat memahami keterlambatan pembayaran, bahkan memberikan pengiriman gratis.

Jadilah yang terbaik. Anda tidak boleh setengah-setengah.Setiap hal yang Anda lakukan untuk klien harus lah yangterbaik. Apapun yang Anda buat dan jual, haruslah yang terbaik. Lakukan itu terus menerus, dan kekuatan word of mouth akan menyebar.   

semoga bermanfaat !


(Sumber: The Washington Post/Slate Magazine)
               http://www.readersdigest.co.id/uang/investasi.dan.bisnis/10.tip.memulai.usaha.kecil.dan.meraih.sukses/004/001/52